“变形金刚”这一荧屏形象早已深入人心，广受欢迎。然而，现实中的汽车人“变形”时，你还敢喜欢他吗？当汽车遇到倾覆、碰撞、翻滚等突发事故时，发生的“变形”往往是致命的。

不管是激情越野还是高速驾驶，难驾驭的事情莫过于车辆遇到撞击、倾覆与翻滚。无论是车体构架的全线焊接，还是加强筋或防翻滚支撑架，都只能局部缓解车窗变形。在诸多交通事故中，车身门板本身“薄”和“弱”，加上玻璃易碎的木桶短板效应，注定了车辆容易产生严重变形，变形即意味着伤害。
车辆发生碰撞、翻滚后，由于玻璃破碎、车身变形引发的人员伤亡的事故屡见不鲜。11月3日，在上海东海大桥公路上一大巴车侧翻，车头挡风玻璃损毁，由于车窗位置严重变形，车门无法打开，多人被卡在车内，事故造成6人死亡20多人受伤。11月4日，烟台栖霞市沈海高速发生一起货车追尾事故，追尾货车的前挡玻璃碎了一地，同样是驾驶室车门变形严重无法打开，驾驶员双脚被挤压，困在车内。 从一桩桩触目惊心的事故中，我们不难看出，脆弱的玻璃是汽车的“阿喀琉斯之踵”——车辆发生倾覆、碰撞时，玻璃往往瞬间瓦解，原本薄弱的矩形车体框架因而失去支撑，极易变形，使车内人员受到挤压伤害，本来用于逃生的车窗成为阻碍安全的屏障。薄弱的车身同样也不容忽视——汽车的车身看上去饱满坚实，实际上多数只是一个不足一毫米厚度的“铁皮箱”，在应对外界冲击时，便显得微不足道了。 要想避免车体变形，提升汽车玻璃的强度和纵向刚度、增强车身的抗变形强度成为首要问题。