从早的车身安全，到后来的侧面碰撞防护，从一开始的车内乘坐人员的安全保护，到如今的车外行人保护，汽车的安全话题始终在围绕“人”来进行。在技术层面，各厂商和研发机构不断地将实验室中的安全系统应用到量产汽车上，从早年的ABS，EBD到如今的ESP、BAS，技术的发展对汽车安全性的进步起到了相当大的推动作用，这些技术的运用使得人们的安全保障越来越高。

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　　作为目前民族汽车品牌的代表，上汽荣威不遗余力号召汽车厂商、汽车驾驶者共同努力，从安全技术、安全产品，到安全意识、安全行为，形成汽车生产和使用链条的“大安全”。随着08款荣威750的上市，荣威汽车在安全方面再次成为焦点。08款荣威750 2.5V6(08 Model Year)拥有可以获得欧洲五星安全的品质，除坚持全面应用欧洲SCS六位一体主动安全控制系统外，全系08款荣威750 2.5V6还特别增配了前排双Autoliv安全气囊，前排侧双Autoliv安全气囊，加上Dual-Bus电子集成构架与电动加热侧窗防雾装置等一系列实用配置，继续领跑同级别车型。

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　　在主动安全方面，荣威750全面应用的欧洲SCS六位一体主动安全控制系统依然保留，即ABS(防抱死系统)+CBC(转向制动控制系统)+EBD(电子制动力分配系统)+MSR(加速防滑系统)+TCS(牵引力控制系统)+VSC(车辆稳定控制系统)，这些电子辅助系统存在的意义是修正车辆的转向过度或转向不足，提高弯路和湿滑路面上的行驶安全性。目前，六位一体安全系统所起到的防患于未然的作用，已得到了荣威车主们的高度认可。

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　　被动安全方面，08款荣威750 2.5V6(08 Model Year)系列仍然是按照欧洲标准造车，采用双面镀锌钢板和激光变截面焊接技术，车身40%由高强度钢制造，焊接点多达5400个，底盘上采用了坚固的副车架在。车身工艺上，荣威750是国内轿车中采用0.85毫米双面镀锌钢板的，与宝马3系所采用的钢板相同，比一般轿车厚了0.05-0.10毫米，这大大加强了车身强度和安全性能。

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　　作为上海汽车全面升级之作，08款荣威750 2.5V6(08 Model Year)系列的安全性还来自于其全面升级的底盘系统。全面升级的欧洲精准制衡BP10平台，锻造领先的高性能底盘；该底盘前后满载轴荷分配比几乎接近　50：50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。配合ALB柔性连接锻铝下摆臂前独立悬架、DDS创新Z型后独立悬架等，为消费者带来精准、安全的操控感。在高强度高安全性车身底盘的基础上，荣威还加大了前后刹车盘，并且全部采用真空刹车盘，大大提高了制动性能，长时间长距离刹车也不会影响制动效果。08款荣威7501.8T更是通过了极为苛刻的驾控高频次的“折磨”和考验，给消费者们留下了深刻印象。

　　另外，在国内的中高档汽车中，拥有“自动调节”功能安全带的仅有荣威750。在国外拥有这项功能汽车都属高档豪华轿车，例如宝马7系、萨博95等。所以仅从安全性配置这方面不难看出，在荣威这个中高档汽车的价位上，人们可以享受到的是超值的服务和体验。