被传言离职北汽股份总裁李峰5月12日现身绅宝X35的试驾活动，不仅用实际行动回应了离职谣言，更显示了对自主板块的重视。

　　“对于北汽自主品牌，我用‘来得晚，干得猛，站得稳’这9个字来形容。”北京汽车集团有限公司党委常委、北京汽车股份有限公司总裁李峰说道。

　　事实上，这9个字恰如其分地总结了北汽自主品牌的特点，而经过前几年的布局后，北京汽车进入到了“关键年”。今年1~4月份，北汽自主的销量突破12万辆，同比增长27.7%（车市整体增速7%）。李峰强调，2016年将是北汽绅宝和北汽自主大发展的关键一年。

　　据北汽的规划，到“十三五”末，集团汽车产销规模计划达到450万辆，营业收入达到6000亿元。如能实现这一目标，北汽将超越“十二五”销量排名第三的一汽集团，有望跻身三甲。但是对于北汽股份（北京汽车、北京奔驰、北京现代）来说，旗下三个板块没有一个是容易的。

　　2014年12月19日，北京汽车股份有限公司于香港联合交易所有限公司主板正式上市

　　来得晚

　　?说起很多大集团干自主，大家有一个共同的印象是“晚”，其实对于北汽来说尤其如此。2009年12月，以北汽收购萨博知识产权为关键点，北汽的自主走上了新的轨道。而半年前，东风集团发布了“东风风神”品牌；两年前，上汽荣威产品荣威750已经；3年前，一汽奔腾产品B70已经面世。?

　　?单纯SUV而论，北汽同样没有走在前面。去年3月，北汽绅宝品牌的城市SUV绅宝X65正式上市。此时，一汽奔腾X80、上汽荣威W5、东风风神AX7、传祺GS5等SUV上市都已经过去至少两年左右。

　　“当年我们引进的时候，（市场上）都是以轿车为主，当年说先来轿车，快，然后再来SUV。”李峰承认，“但是差这么一年到两年，刚好比其他公司在SUV上晚了两年，所以一步没赶上，有点吃力在这儿。”?

　　干得猛

　　?来得晚并不一定走的慢。数据显示，2011北汽自主卖了2万辆车，2012年6万辆车，2013年卖了19万辆车，2014年卖了30万辆，2015年卖了33万辆。

　　“去年我们轿车有两款车也还卖得不错，都卖过上万台的，但后来我们还是控制一下，等SUV。”李峰告诉记者，“今年将挑战42万辆，其中SUV的比例要做到55%，去年才做到2万台车，占10%的份额都不到，今年SUV要做到55%，我强行把SUV的结构倒过来。”

　　事实上，从去年3月以后，北汽绅宝X55、X25、BJ40L、BJ80，再加上刚刚上市的绅宝X35，北汽自主的SUV矩阵已经十分明显。

　　而且，按照市场表现来说，个个生猛。去年12月12日上市的绅宝X25，是一款6万到8万区间的A0级SUV，现在已经成为进入万辆俱乐部的明星产品，占所在细分市场。

　　今年1月10日上市的绅宝X55，是一款紧凑型的A级SUV。从X55上市至今两个多月的时间里，销量超过了1.5万辆。两款硬派SUV北京（BJ）80和北京（BJ）40更是“没有对手”。任北汽股份副总裁、北京汽车销售有限公司党委书记、总经理蔡建军也自感“比较累”“从来没有一个这样的节奏，太快了。”?

　　?与产品销量猛增匹配的是经销商网络的迅速发展，北汽绅宝在今年1至4月已经新增100家，网络从数量到质量上以及结构上，都有一些变化。北汽绅宝吸收了一些比较优秀的投资者进来，他们看好中国品牌的发展，尤其是看好北汽的发展，所以很果断地选择了北汽绅宝这样一个自主品牌。他甚至开玩笑说，“DS（蔡建军曾经的老东家）我4年也还没做到100家，这4个月，应该说很快。”

　　另外，渠道下沉也非常快，包括微型店和二级网点。现在二级网点还准备要创新，还要加快。蔡建军直言，他的任务“一是打造明星产品，而是推进网络建设。”?

　　站得稳

　　?细心人士已经发现，进入到5月后，北汽集团内部进行了密集的人事调整，涉及北汽股份、北京现代和北汽绅宝多个板块。

　　“调整的目的是未来北汽集团的‘十三五’布局，应对越来越复杂的市场环境。”李峰说，“此次人事调整总共涉及近100名干部，总体原则是集团内部的整合，包括合资反哺自主、自主与合资人才交流以及专业板块的人事轮动。”

　　“业绩滞后于能力，能力滞后于人力资源，所以，人力资源优先于能力、能力确定业绩，在这个闭环中，人的要素至关重要。”李峰说，“所以，人的调整是位的，活力的提高，狼性的提升，是我们通向未来成功根本的基础。”

　　现阶段北京汽车自主品牌位居行业第八，在2020年末将进入阵营跻身前三，李峰表示：“这将是一个极具挑战的任务。”首先在品牌层面，北京汽车将采用双品牌策略，包括北汽绅宝和北汽威旺两个自主品牌，其中绅宝品牌源于萨博品牌基于北汽越野世家传承的越野车和自主品牌中高端车型来打造，威旺品牌将以经济型微车、MPV、SUV、轿车组成。分别涉足不同的细分市场，形成一高一低的双品牌驱动。

　　而更长远的未来，“到2020年，我认为基本要实现的新能源，这是一个基本的趋势。”“终我们要站在这里，站得稳、站得扎实，是个痛苦的过程。”因为李峰相信：“随着市场的调整，未来中国汽车的自主品牌会出现明显的两极分化趋势。好的会越来越好，但是只要你一步没有跟上，会跌跌呛呛，可能永远爬不起来了。如果把十二五比作资格赛的话，十三五是淘汰赛。”（完）