“东风凯普特ZD30，是我们卡车司机想要的车！”在深圳多年的资深卡车兄弟刘少林在东风凯普特K6-L上市活动上断言，对东风凯普特K6-L的满意度更是溢于言表。动力核心无懈可击 “ZD30发动机在目前市场上同类产品的发动机中都是。”作为老司机，刘少林对NISSAN技术的ZD30发动机赞不绝口。 他表示启动ZD30发动机后，首先能感受到发动机的噪音较低，尤其在驾驶室内，噪音非常小，没有一点杂音。 这款发动机可以适应各种工况条件下，动力平顺性显得尤为出众，在珠三角城市群相对集中的地区，更是不在话下。轻体高载赚钱利器 东风凯普特K6-L的轻量化设计也是让众多卡车司机青睐有加的特点。对卡车兄弟来说，车辆自重越轻，在法规限定范围内能拉的货重越高。尤其当前国内法律法规对超载管理越来越严，卡车兄弟们选择轻量化设计的车型成了必然。 东风凯普特K6-L不仅ZD30发动机采用了轻量化设计，变速箱采用法士特变速箱，采用铝合金壳体，相比目前其他同类产品，仅变速箱重量减重40公斤。“拉同样的货，我们的车比他们的车轻，更省油；同样的重量，我们的车拉得比别人的车拉得多，挣的钱更多。”刘少林直白地说。 而且东风凯普特K6-L的承载力是建立在国际知名红桥——德纳车桥的基础上，这使它的品质更加可靠。宽体驾驶室击中卡车兄弟痛点 “这款车的宽体驾驶室我给一百分，恰好满足了我们卡车司机的需求。”刘少林对东风凯普特K6-L的采用的宽体驾驶室十分认可。 在沿海发达地区，卡车兄弟已经从以前的专注经济效益发生质的转变。“钱是赚不完的。以前那种为了赚钱牺牲健康、安全的做法别说年轻人不认可，是我们这些老司机也不同意。驾驶室宽一些，不但视线更好，驾乘也舒服，尤其有些胖点的司机，像以前那种狭小的驾驶室钻进钻出完全是受罪。宽体驾驶室不一样了，人在里面不压抑，还可以轻松舒展活动。” 作为从事港口运输多年的老资格卡车兄弟，刘少林不但在东风凯普特ZD30上市活动上，当即下单购买了一辆东风凯普特K6-L，还大力向他的一位本打算购买其他品牌的朋友推介这款车。这位朋友笑着说：“他的眼光，我信！”