若是惯看了秋月春风，自不必讶异车市的狂奔；若是看惯了起伏波动，自不必介怀一时的成败；若是悟透了人性善恶，自不必计较黑白与对错。

2008-2016两次小排量购置税优惠政策，刺激乘用车市翻番到了今年的2400万辆，这十年来汽车牛市有刚需的大基础，也是人为的不健康政策市，不要窃喜。

花开花落不长久，落红满地归寂中。要绸缪布局未来三年的市场，政策市遮掩了弊端也阻碍了优胜劣汰，下步发展要去不良资产，生存还需自身强，不要菲薄。

当讽刺中国汽车借鉴或抄袭时，可能忽略了一些企业的生死底线。在生存和气节面前，忍辱负重放下了自尊。严格数一数当前的正向开发，不违良心的说是零。

赶上时代创新大潮是彼此幸运，切忌慎谈革命和颠覆。新能源也好，互联网也罢，若脱离了汽车实体是泡沫。做好新能源和互联网的前提，是要先做好汽车。

新能源蒙羞政策骗补，戛然而止爆发式增长。若想2020年销量破200万，还有很长的路要走。汽车企业还没有找到完整解决方案，成本和技术依然是制约因素。

中国汽车在轿车市场的羸弱，新能源和SUV不是解决方案，抛开侥幸和天真探索出路。一个企业可聚焦SUV生活的很好，中国汽车产业没有轿车的成功可不行。

SUV这个避风港已经旋涡丛生，市场红利和战略机遇期即将殆尽，合资品牌在中级SUV市场的密集布局，会生出诸多变数，不是我们多强大而是别人还未行动。

见微知著，蝉联八年全球车市，与汽车强国无关；观新能源，概念和新闯入者不胜枚举，可入寻常百家还很远；在各项政策的鼓励下，似在原点没有突破。

时间，需要更长的时间；冷静，不被浮云遮望眼。走些弯路多些失败没什么，不要没有政策走不动，不要投机钻政策的空子，那样会钉在中国汽车耻辱柱上。

美人鱼从小时候的童话故事，到2015年周星驰的电影，再到韩剧蓝色大海传说，从未脱离德与善的本质。汽车行业更要守得住初心，以工匠精神兴实体产业。

此际恰逢一年冷的时候，重度雾霾已被冷空气驱散，你满眼可见的都是希望之光！