近日，关于政策将于6月退出的消息不胫而走。不少汽车经销商甚至以此作为促销手段，吸引消费者赶紧下单。对于这一消息，工信部装备工业司司长张相木日前表示,“从未说过节能汽车补贴要取消，至于资金用完后是否延续，要看的评估结果，再进行讨论。”

有消息称，主管部门正酝酿提高节能汽车补贴门槛，从原来的百公里平均油耗6.9升提高至6.2升，增长幅度达到10%。多家车企陆续推出更节油的高端小车，以应对市场变化。

一旦节能新政出台，中国小车市场将掀起一场风暴。一些不具备发动机技术提升能力的企业，将被洗牌出局；一些具有优势竞争力的汽车企业将成为受益者。

考虑到中国年轻消费者的个性化需求、油价上涨及城市限购等发展趋势，目前，多家车企开始发力高端小排量车市场。长安福特马自达推出的新款福特嘉年华，排量1.5升，平均百公里油耗为7.86升。上海通用也推出了排量1.4升、1.6升的爱唯欧。其中排量1.6升的两厢爱唯欧，五速手动变速箱的百公里油耗为6.8升；六速手自一体变速箱的百公里油耗为7.2升。