私车需求的猛增使得消费的差异性骤然突现，各细分市场不断地被挖掘瓜分，各大品牌纷纷推出新款汽车，展开对新细分市场的一轮轮争夺战。尤其是在10-20万区间的中级车型竞争为激烈。汽车厂家精明的发现，消费者的差异性比想像中的大的多，即便是同一款POLO车型，购买三厢和两厢的消费者居然也存在着非常明显的差异。因此，越来越多的汽车品牌开始争对细分市场重新命名，这已经是众厂家竞夺各细分化市场、给消费者贴上“个性化标签”的一大利器。 领驭 当大众为“PASSAT帕萨特”增加一个非常有进取意义的中文名“领驭”在中国重点推出时，纷飞沓来的销售订单让人不得不承认领驭确实是个好名字。“领”为领导、领先、引领；“驭”为驾驭、驾驶的快感。与上海大众欲将PASSAT领驭打造成一款豪华的中高级轿车的愿望相符。2005年11月，领驭上市首月销售7000辆。2006年2月，上海大众压倒上海通用赢得月度销量，之后，在中高级车市里，领驭一直与凯美瑞、雅阁并驾齐驱，创造着销量传奇。 凯旋 凯旋是雪铁龙B5的中国命名。雪铁龙车系的命名很有意思，素材都取自法国的著名景点。先有爱丽舍，再有塞纳（河），凯旋命名取自巴黎凯旋门，只有毕加索例外，不过也是与法国颇有渊源，而C2、C4又要和原厂一样按数字排。凯旋门虽然是法国的一个景点，但凯旋在中国却另有一番不凡意义，荣耀而归，万人膜拜，是成功者的象征。让人不得不感叹：昔日骑着战马凯旋而归，如今驾驭凯旋驰骋官场。凯旋今年1~4月总销量已近1.3万辆，相比凯美瑞2.0L、速腾2.0L和天籁2.0L前4个月的总销量：1.1万辆、5000辆和3000辆，凯旋已经稳居“黄金排量”前三强，仅次于势力强大的雅阁、帕萨特领驭。 速腾 速腾是个好名字。"速"代表速度、动感；"腾"代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感激情的无限追求，对成功的不断超越。它刚上市时销量的热火朝天也表明了命名的准确，抓住了其运动型轿车定位的消费者心理。只可惜，汽车的质量与实际相悖，不断出现的熄火、漏油、减配等问题使它给人有自掘坟墓之感。也难怪总被人音译成“速疼”。一个产品能够做好的先决条件还是质量可靠，特别是对于大众来说，他们学不来丰田的滑头，打出一个概念来能让人忽视它的技术含量。