网罗汽车

　　中国工业报记者 王瑞 整理/点评

　　北京本期新能源汽车不摇号

　　据北京市小客车指标调控管理办公室消息，为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本市一期新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。

　　点评

　　前有国务院常务会议的大力支持，后有深圳取消电动汽车摇号的先行示范，北京本期实行新能源汽车不摇号，正是顺应大势所趋的必然举措。的配置率，让人瞬间怀念起多年以前可以自由买车的时代。在汽车牌照已成为稀缺资源的北上广深等大城市，对新能源汽车采取放开政策的确是的鼓励扶持政策，可以预见新能源汽车的销量增速又会大大提升。只是，“帝都”的拥堵人尽皆知，若是以后完全放开了新能源汽车购买，交通问题是在喜迎新能源汽车高增长时不得不同期解决的一个难题。

　　吉利追加5000万英镑在英国建研发中心

　　日前，浙江吉利控股集团借主席习近平和夫人彭丽媛访英的机会，选择在全球范围内首次公开亮相了伦敦出租车全新车型——TX5，并邀请习近平主席和夫人共同参观。与此同时，吉利集团董事长李书福还在英“大发红包”，将原本针对伦敦出租车公司的2.5亿英镑扩大至3亿英镑，拟在英建前沿技术研发中心。

　　点评

　　吉利的借势营销真是做到家了，趁着习大大访问英国的强劲势头，给自己的产品找到了一个绝好的亮相机会。当然，从吉利这几年的发展，尤其是收购国外汽车企业的战略举措和雄心壮志来看，吉利也的确当得起习大大为其产品“站台”。作为民族本土的品牌，吉利在整合国外资源进行技术创新和品牌再造方面，无疑走出了一条非常具有指导意义的发展之路。吉利的“走出去”，不仅是国内汽车品牌参与国际汽车市场竞争的表现，某种程度上也代表着中国制造业开始参与全球的资源配置。

　　特斯拉希望2017年国产Model3

　　特斯拉CEO马斯克日前称，希望能与中国本土一家汽车生产商合作，在2017年开始在中国量产Model3，车型将比ModelS小20%，该款车辆国产后中国售价将降低三分之一。

　　点评

　　特斯拉无论从外观设计，还是内在性能，都称得上是新能源汽车的翘楚和经典，美中不足的便是高昂的价格。要想在中国的汽车市场中闯出一片天地来，价格因素是至关重要的一环。前不久，特斯拉正式进入中国政府的新能源汽车名录，促使特斯拉做出一些适应性的调整。而本地化生产，则无疑是外国车企进入市场的方式。毕竟，再牛的企业也得接地气啊。前期积累的良好品牌声誉，再加上未来可预期的价格优势，特斯拉在中国的发展被看好。

　　阿斯顿马丁拟与中国私募股权公司合作开发电动汽车

　　据媒体报道，英国运动轿车制造商阿斯顿马丁日前与一家中国私募股权公司签订了协议，共同开发其概念电动车的量产版RapidE。如果开发成功，其将在阿斯顿马丁的全球总部英格兰瓦威克郡生产，可能两年后上市。

　　点评

　　习主席对英国的成功访问，真的成为了中英两国企业间交流合作的一个重要契机，两国之间汽车领域的合作交流也越来越凸显。双方虽然透露出的消息有限，但是可以看出三点趋势：一是高端汽车品牌开始深入电动汽车领域抢占市场，相关竞争会越来越激烈；二是伴随着众多车企的研发投入，电动汽车的细分市场将更加完善、产品种类将更加丰富；三是合作方式的多样化，尤其是资本投入和品牌技术投入的合作，将成为未来汽车制造和研发的主流之一。

　　调查显示白色汽车更受欢迎

　　全球领先的涂料生产商PPG工业公司近日发布年度汽车色彩流行趋势数据，近60%的消费者将汽车颜色视为决定其购车意向的主要因素，但汽车制造商所售的汽车中大部分（近75%）仍为白色、黑色、灰色、银色等传统色彩。其中，白色是的颜色，黑色与银色分别位列第二、三位。在中国，2015年生产的各类汽车中白色占比都很高。

　　点评

　　汽车的“颜值”显然是越来越重要了。据这份报告来看，高度关注颜色，似乎成为全部车主的“通病”。这也有一定的科学道理，因为色彩对人的精神状态起着关键作用。据悉，白色对于绝大多数人而言具有一种可安心凝神的效果，其成为多的选择也不奇怪了。但是，PPG毕竟只是一家涂料专业公司，他只关注颜色本身。他在报告中将车辆颜色抬举为人们选车的主要因素，未免太过于小觑广大消费者对车辆的全面认识程度。颜色毕竟是皮毛，性价比才是王道。